1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje
1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydetti. Köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ile birlikte yıllık toplam 25,3 milyar lira tasarruf sağlıyor. Bu proje, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olarak öne çıkıyor.
1915 Çanakkale Köprüsü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olarak inşa edilmiştir. Bu özellikleri ile köprü, Türkiye’nin en önemli ulaşım projelerinden biri haline gelmiştir.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtmiştir. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır. Bu uzunluk, köprünün mühendislik harikası olduğunu göstermektedir.
Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilmiştir. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleri ile toplam yüksekliğin 334 metreye ulaştığı ifade edilmiştir.
Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi
Uraloğlu, Marmara Otoyol Ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun en kritik geçiş noktası olan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını vurgulamıştır. Boğaz geçiş süresi 6 dakikaya düşmüştür.
Köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldığı belirtilmiştir. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları ile köprü, en ileri teknolojiyle donatılmıştır.
Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor
1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, bu projeyle yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurgulamıştır. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf elde edilmektedir.
Çevreye zararlı karbon salınımının ise 81 bin ton azaldığı belirtilmiştir. Bu durum, projenin çevresel etkilerinin de olumlu yönde olduğunu göstermektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü, sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayıp, aynı zamanda çevre dostu bir yaklaşım sergilemektedir.